ໄດ້ຫນ້າຈໍສະແດງ LEDໃນປະຈຸບັນແມ່ນຢູ່ໃນປະຈຸບັນນີ້ແມ່ນການນໍາໃຊ້ຢ່າງກະທັນຫັນປະກົດວ່າສິ່ງທີ່ປະສົບຍ້ອນບັນຫາສັນຍານ. ຖ້າມັນສູນເສຍໄປໃນລະຫວ່າງພິທີເປີດທີ່ຮ້າຍແຮງ, ມັນຈະເປັນທີ່ແຕກຕ່າງ. ວິທີຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງສັນຍານການສົ່ງຕໍ່ໄດ້ກາຍເປັນຫົວຂໍ້ທີ່ວິສະວະກອນຕ້ອງໄດ້ປະເຊີນຫນ້າ. ສັນຍານທີ່ອ່ອນແອທີ່ຈະອ່ອນລົງໃນຂະນະທີ່ໄລຍະຫ່າງເພີ່ມຂື້ນໃນລະຫວ່າງການສົ່ງຕໍ່. ທາງເລືອກໃນການສົ່ງຕໍ່ສື່ກາງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະ.
01 lettotuation ສັນຍານ
ມັນບໍ່ຍາກທີ່ຈະເຂົ້າໃຈສັນຍານນັ້ນ, ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງສື່ກາງທີ່ພວກເຂົາອີງໃສ່ການສົ່ງຕໍ່, ຈະປະສົບກັບຄວາມສະດວກສະບາຍໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການສົ່ງຕໍ່. ພວກເຮົາສາມາດພິຈາລະນາສາຍສົ່ງຕໍ່ Rs-485 ເປັນວົງຈອນທຽບເທົ່າທີ່ປະກອບດ້ວຍຫຼາຍ revestors, anduistors ຫຼາຍ, ແລະ capactors ລວມ. ຄວາມຕ້ານທານຂອງສາຍມີຜົນກະທົບຫນ້ອຍຕໍ່ສັນຍານແລະສາມາດຖືກລະເລີຍ. capacitance ແຈກຢາຍ c ຂອງສາຍໄຟສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜະລິດໂດຍສອງສາຍຂະຫນານຂອງຄູ່ບິດ. ການສູນເສຍສັນຍານສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການກັ່ນຕອງຜ່ານ LC ທີ່ປະກອບດ້ວຍ capacitance ທີ່ແຈກຢາຍແລະການກະແຈກກະຈາຍຂອງສາຍໄຟ. ອັດຕາການສື່ສານທີ່ສູງຂື້ນ, ຄວາມຄິດທີ່ມີສັນຍານທີ່ສູງຂື້ນ. ເພາະສະນັ້ນ, ເມື່ອຈໍານວນຂໍ້ມູນທີ່ຖືກສົ່ງຕໍ່ແມ່ນບໍ່ມີຫຼາຍແລະຄວາມຕ້ອງການໃນລະບົບສາຍສົ່ງບໍ່ສູງຫຼາຍ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພວກເຮົາເລືອກ BPS 9600.
02 ສະທ້ອນສັນຍາລັກໃນການສື່ສານວົງຈອນ
ນອກເຫນືອໄປຈາກການເອົາໃຈໃສ່ທາງດ້ານການສະຫນັບສະຫນູນ, ປັດໄຈອື່ນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສົ່ງສັນຍານແມ່ນການສະທ້ອນສັນຍານ. ການຂັດຂວາງການບໍ່ກົງກັນແລະຄວາມບໍ່ມັກທີ່ບໍ່ມັກແມ່ນສອງເຫດຜົນຫຼັກໆສໍາຄັນສໍາລັບການສະທ້ອນຂອງສັນຍານໃນອົງປະກອບຂອງລົດເມ. 1, ການກີດຂວາງບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຫມາຍເຖິງການບໍ່ກົງກັນຂ້າມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງລະຫວ່າງ 485 ຊິບແລະສາຍສື່ສານ. ເຫດຜົນຂອງການສະທ້ອນແມ່ນວ່າເມື່ອສາຍການສື່ສານບໍ່ເຮັດວຽກ, ສັນຍານການສື່ສານທັງຫມົດແມ່ນສັບສົນ. ເມື່ອປະເພດນີ້ເຮັດໃຫ້ສັນຍານສະທ້ອນສຽງປະເພດນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ປຽບທຽບຢູ່ໃນພາກສ່ວນພາຍໃນຂອງຊິບ 485, ເປັນສັນຍານທີ່ຜິດພາດຈະເກີດຂື້ນ. ການແກ້ໄຂທົ່ວໄປຂອງພວກເຮົາແມ່ນການປ່ຽນລົດເມທີ່ເພີ່ມເຕີມຜູ້ຕ້ານຄວາມລໍາອຽງດ້ວຍເສັ້ນຄວາມຕ້ານທານ 2, ການຢຸດເຊົາການທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນແມ່ນຄ້າຍຄືກັບການສະທ້ອນທີ່ເກີດຈາກແສງສະຫວ່າງເຂົ້າໄປໃນສື່ກາງອື່ນຈາກສື່ກາງ. ໃນເວລາທີ່ສັນຍານທີ່ພົບກັບສາຍໄຟທີ່ມີຕ່ໍາຫຼາຍຫຼືແມ້ກະທັ້ງບໍ່ມີການຂັດແຍ້ງໃນຕອນທ້າຍຂອງສາຍສົ່ງ, ມັນຈະກໍ່ໃຫ້ເກີດການສະທ້ອນໃນຈຸດນີ້. ວິທີການທີ່ນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນການກໍາຈັດເຄື່ອງຕ້ານການສະທ້ອນທີ່ຢູ່ປາຍຍອດໃນຕອນທ້າຍຂອງສາຍໄຟທີ່ມີຂະຫນາດເທົ່າກັບສາຍໄຟຟ້າ, ເຮັດໃຫ້ສາຍໄຟຟ້າ. ເນື່ອງຈາກການສົ່ງສັນຍານ bidirectional ຂອງສັນຍານໃນສາຍໄຟ, resistor ປາຍທາງທີ່ມີຂະຫນາດດຽວກັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ໃນລະດັບທ້າຍຂອງສາຍສື່ສານອື່ນໆ.
03 ອິດທິພົນຂອງຄວາມສາມາດທີ່ແຈກຢາຍໃນຫນ້າທີ່ການສົ່ງຕໍ່ລົດເມ
ສາຍໄຟສາຍສົ່ງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນສາຍໄຟຄູ່ຄູ່, ແລະ capacitance ເກີດຂື້ນລະຫວ່າງສາຍໄຟຂະຫນານຂອງສາຍໄຟຄູ່ສອງສາຍທີ່ບິດ. ມັນຍັງມີຄວາມສາມາດນ້ອຍໆທີ່ຄ້າຍຄືກັນລະຫວ່າງສາຍໄຟແລະແຜ່ນດິນໂລກ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າສັນຍານສົ່ງຕໍ່ໃນລົດເມແມ່ນປະກອບດ້ວຍຫຼາຍ "1" ແລະ "0" ໃນເວລາທີ່ມີລະດັບພິເສດເຊັ່ນ: ສາມາດແຈກຢາຍໄດ້ໃນເວລາທີ່ແນ່ນອນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນລະດັບທີ່ວ່າ "1" ໂທໂດຍບັງເອີນ, ໂດຍບັງເອີນ, ໂດຍບັງເອີນ, ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆແລະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງການສົ່ງຂໍ້ມູນທັງຫມົດ.
04 ພັດທະນາອະນຸສັນຍາການສື່ສານແບບງ່າຍດາຍແລະຫນ້າເຊື່ອຖື
ໃນເວລາທີ່ໄລຍະຫ່າງການສື່ສານສັ້ນແລະສະພາບແວດລ້ອມການສະຫມັກແມ່ນມີບັນຫາຫນ້ອຍ, ບາງຄັ້ງພວກເຮົາພຽງແຕ່ຕ້ອງການການສື່ສານແບບງ່າຍດາຍເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດການເຮັດວຽກຂອງໂຄງການ, ແຕ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສຸດແມ່ນບໍ່ເປັນແບບນີ້. ໃນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການ, ປັດໄຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ສາຍໄຟທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນໄລຍະທາງດ້ານການສື່ສານແມ່ນມີຜົນກະທົບຕໍ່ເສັ້ນທາງການສື່ສານກັບການສື່ສານແບບປົກກະຕິ. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນມີຄວາມສໍາຄັນເປັນພິເສດໃນການພັດທະນາອະນຸສັນຍາການສື່ສານທີ່ສົມບູນແບບ.
ເວລາໄປສະນີ: Aug-26-2024
